Introduzzjoni għall-Ġenerazzjoni l-Ġdida ta 'Chevrolet Camaro

Wara li l-Ford Mustang ta 'l-2005 kellu suċċess kbir, Chevrolet reġa' kiseb il-kunfidenza biex jerġa 'joħroġ il-Camaro u jagħmilha l-akbar imħatra tagħhom. Din hija t-tieni ġenerazzjoni tagħha wara r-ritorn u s-sitt darba minn meta ħarġet għall-ewwel darba lura fl-1966. Waqt li ħadet vantaġġ minn din it-tnedija ġdida, id-ditta Amerikana riedet tagħti ġieħ lill-istorja ta ’50 sena ta’ dan il-mudell ikoniku b’ħafna avvenimenti fi ħdan il-programm Camaro. Ħamsin.

Id-disinn ta ’barra tal-Camaro għadda minn bidla estetika kbira, il-parti ta’ taħt ta ’quddiem tiġi b’fetħiet kbar fil-gradilja ta’ fuq u ta ’isfel għal tkessiħ aħjar. ittejjeb l-ajrudinamika tagħha u l-linji estetiċi li jagħmlu lill-Camaro l-ġdid jispikkaw minn ħutha l-kbar. Għadek tiftakar fit-3 ġenerazzjoni ta 'Camaro? Il headlights tal-halo tat-tielet ġen Camaro huma fanali ta 'quddiem kwadri ta' 4x6 pulzieri. Il-bidliet estetiċi jiffokaw kemm fuq il-spoilers ta ’quddiem kif ukoll fuq wara u bonit b’inserzjonijiet tal-fibra tal-karbonju u l-estrattur tal-arja l-ġdid. Ittrimmjar u dbielet jimlew il-pakkett aerodinamiku sofistikat. Għandu roti ta '20 "li jikkompletaw disinn estetiku ta' barra li jagħmel il-linji tiegħu ammirati mad-dinja kollha. Il-prezz tal-bidu tal-Camaro huwa $ 25,000 allura jekk qed taħseb li takkwista waħda tista 'diġà tħares lejn l-assigurazzjoni tal-karozza li ħaqqek.



F'dik il-ġenerazzjoni ta 'Camaros, Chevrolet toffri għażla ta' tliet tipi ta 'magni. Il-magna tal-verżjonijiet tad-dħul hija magna ta ’erba’ ċilindri turbocharged inline ta ’2.0 litri li toffri produzzjoni ta’ 275 hp. It-tieni magna hija injezzjoni diretta ġdida ta '3.6-litru, valv varjabbli timing V6 b'335 hp. Għall-verżjonijiet aktar sportivi (il-verżjonijiet 1SS u 2SS) Chevrolet żviluppat il-magna LT1, magna V6.2 ta ’8 litri li toffri qawwa sa 455 hp u torque ta’ 615 Nm. Għal kważi kollha hemm żewġ tipi ta 'trasmissjonijiet li jistgħu jiġu installati, awtomatiku ta' 8 veloċitajiet jew jekk tippreferi manwal ta '6 veloċitajiet.

L-istruttura ta 'din is-sitt ġenerazzjoni għandha żieda fl-ebusija u fl-istess ħin tnaqqis fil-piż, li jgħinha tilħaq 0 sa 100 km / h f'4 sekondi biss. Jiġi mgħammar b'sospensjoni Magnetic Ride li hija waħda mill-aħjar sistemi ta 'sospensjoni billi taqra l-kundizzjonijiet tat-triq 1000 darba fis-sekonda u taġġusta l-umidifikaturi għall-kundizzjonijiet tal-wiċċ. B'dawn il-karatteristiċi, it-tkessiħ huwa kruċjali, u huwa għalhekk li għandu radjatur ta '36mm u żewġ radjaturi esterni awżiljarji li huma l-bażi tat-tkessiħ tal-powertrain, apparti t-tkessiħ prinċipali għandu apparat li jkessaħ standard għaż-żejt, trasmissjoni u differenzjali. fuq wara.

Din il-ġenerazzjoni ta 'Camaro għandha kemm il-verżjoni coupé kif ukoll dik konvertibbli. Il-Camaro Convertible issa għandu top kompletament awtomatiku li joffri l-istess linji ta ’barra bħall-Camaro Coupé u jista’ jinfetaħ jew jingħalaq anke b’veloċitajiet sa 30 mph. Iż-żewġ finituri li bihom nistgħu nikkonfiguraw il-Camaro tagħna huma l-verżjonijiet LT u SS, kif ukoll l-iktar verżjoni radikali tal-marka, il-verżjoni ZL1, li ser nitkellmu dwarha f'postijiet futuri.