Jeep Wrangler Plug-in Hybrid se tkun Realtà fl-2020

Il-wasla tal-Jeep Wrangler plug-in hybrid hija imminenti: jekk ix-xnigħat huma veri, għandna naraw l-ispeċifikazzjonijiet tal-ewwel SUV ibridu speċjalizzat fl-użu off-road fix-xhur li ġejjin, li jaslu għand in-negozjanti tal-Jeep matul is-sena d-dieħla. Ibridu plug-in jagħmel sens f'off-roader selvaġġ? Il-piż żejjed kif se jaffettwak? Jew se tkun adattata biss għal dawk li qed ifittxu magna robusta kollha kemm hi biex juru l-palma tagħhom fil-belt?

Ħafna mistoqsijiet għadhom mhux solvuti, imma naħseb li hemm xi wħud li huma pjuttost ovvji: Naħseb li l-piż huwa essenzjali f'karozza ddisinjata biex issuq mit-triq. Iktar ma jkun itqal, iktar ikun diffiċli li titla 'r-rampi, li tegħleb l-ostakli jew li tibqa' ħaj fuq uċuħ diffiċli bħal borra jew ramel fin. M’hemmx iktar, hekk hu.

Issa, ovvjament l-ispinta tat-torque elettriku hija interessanti jekk dak li qed tfittex hija qawwa mhux maħduma biex titla 'muntanji. Tajjeb, għad m'għandniex id-dejta, iżda nafu li l-verżjoni ibrida tal-Jeep Wrangler se tasal aktar kmieni milli tard u se tagħmel dan filwaqt li żżomm il-bqija tal-verżjonijiet b'magni tal-kombustjoni, għalhekk it-teorija ta' ' qisu palm fil-belt' tmur tieħu aktar saħħa. Is-sistema tad-dawl awtomatiku Jeep Wrangler led headlights jistgħu jtejbu s-sigurtà iżda wkoll il-prezz tal-vettura.
 
U huwa li ħbieb, il-Jeep Wrangler hija ikona u, speċjalment fl-Istati Uniti, hija karozza popolari fl-oqsma kollha, inkluż l-użu purament urban għal jum għal jum: m'hemm l-ebda problema, il-gażolina hija rħisa. Iżda l-kwistjoni tat-tniġġis hija problema: żgur li ħafna nies se jagħmlu mħatri fuq din il-verżjoni ibrida plug-in tal-Jeep Wrangler, li prevedibbli se jkollha madwar 50 km ta 'awtonomija purament elettrika.

Forsi l-akbar mistoqsija dwar il-Wrangler ibridu hija kif il-piż żejjed tal-batteriji u t-twassil qawwi tat-torque se jaffettwaw is-sewqan off-road l-aktar selvaġġ. Mingħajr dubju, ikun interessanti li tiċċekkjaha. Imma oqgħod attent, għax jekk Jeep tagħmel dan mhux biss biex ittejjeb il-prestazzjoni u l-effiċjenza tagħha, tagħmel dan għal kwistjoni ta 'immaġni tal-marka.

L-elettrifikazzjoni tal-Jeep se tkun progressiva ħafna u ma tridx linċi biex tara kif din il-marka partikolari u l-Grupp FCA inġenerali huma ftit lura fejn jidħlu vetturi elettrifikati. Illum prattikament il-marki kollha diġà għandhom vetturi ibridi jew elettriċi u Jeep trid tpoġġi l-batteriji biex tilħaq l-għan tagħha: l-2020 se tkun is-sena ewlenija tagħha f’dan ir-rigward.

U hu li l-Jeep mistennija tniedi diversi mudelli elettrifikati, bħall-Jeep Renegade PHEV jew il-Jeep Grand Cherokee plug-in hybrid. Imma jekk hemm mudell mitiku fil-firxa tiegħu, dak huwa l-Wrangler u dik tkun ir-ras viżibbli u l-eżempju li wieħed isegwi fl-elettrifikazzjoni tal-Jeep.

Għad għandna ħafna dejta x’inkunu nafu, iżda hija serħan il-moħħ li Jeep iżżomm magni diesel fil-firxa tagħha, li f’karozza bħal din jaqblu perfettament minħabba t-torque kbir tagħhom, l-effiċjenza tagħhom u l-affidabbiltà tagħhom. Naraw x'jiġri mill-magna tal-gażolina ta' żewġ litri turbocharged 272 hp: forsi dik hija l-bażi li fuqha se jżidu l-elettriku? B'konsum medju approvat ta '11.5 litri, forsi l-kelma effiċjenza ma tmurx magħha.

Fi kwalunkwe każ, għad hemm ħafna dubji fuq il-mejda, iżda bl-assigurazzjoni li l-Jeep Wrangler PHEV mhux se jkun wieħed mill-orħos SUVs, iżda wieħed mill-aktar interessanti s-sena d-dieħla. Naraw kemm tonqos iċ-ċifra tal-konsum, x’se tkun l-awtonomija tagħha u, fuq kollox, jekk taffettwax l-imġieba off-road tagħha. It-tpoġġija fil-piż qatt ma hija aħbar tajba, se naraw jekk Jeep kapaċi jgħix l-elettriku u jevolvu kunċett li m'għandhom l-ebda marġni għal żball. Il-Wrangler huwa ħrafa u ma tistax tilgħab bil-ħrejjef.