Land Rover Defender Ma Tinsiex il-Fundamenti

Wara li mexxa l-kontorn kwadru tiegħu fuq it-terren kollha, il-kampijiet tal-battalja u ċ-Champs Elysées għal għexieren ta ’snin, ix-xjuħ" Art "telaq għal irtirar mistħoqq. Il-ġenerazzjoni li jmiss tasal u d-Difensur il-ġdid iżomm l-istess riċetta ... aħjar?

Diffícil biex tissostitwixxi monument storiku bħad-Difensur. Oriġinarjament meħlus 'il fuq minn 70 sena ilu u wara li kien jaf kollox, għamel kollox, ra kollox, fl-aħħar inqabeż minn standards kontra t-tniġġis, crash tests u tentattivi amministrattivi oħra. Wara 3 snin ta 'interruzzjoni u żvilupp tal-mudell il-ġdid, hawn hu s-sostitut, li għandu wkoll l-isem ta' Defender.

Biex jieħu post ikona bħal din, Land Rover għamel l-għażla għaqlija li ma jagħmilx kopja u paste servile tad-disinn oriġinali. Hawn l-ebda sindromu ta 'Ħanfusa Ġdida, imma disinn modern, ispirat ħafna mill-kunċett DC100 li jmur lura għal ... 2011! Iva, ħafna dettalji jvarjaw, iżda t-tpinġija kollha kemm hi mhijiex ġdida.

Huwa invarjabbilment Land Rover, il-forom ta ’gradilja u rettilinji jixhdu, bħalma jagħmlu t-tfakkiriet diskreti tad-Difensur il-qadim: firma ħafifa f’ċirku, boxxla tal-barnuża, ventijiet fuq l-istess barnuża. Saħansitra jżomm il-ftuħ tat-tronk ta 'wara fuq il-ġenb, iżda mhux prattiku fl-użu ta' kuljum.

Fejn jispikka b'mod ċar huwa fid-disinn tal-pilastru Ċ, il-kwart tal-pannell, moħbi minn kwadru imponenti, kompletament opak. Dak li jirrikonoxxih istantanjament fil-folla ta 'SUVs, apprendenza sabiħa ta' Il-fanali ta ’quddiem immexxija minn Land Rover Defender sostituzzjoni, iżda wkoll biex twaħħal diversi aċċessorji bħal kompartimenti li ma jgħaddix ilma minnhom. L-ispirtu ta ’avventurier jibqa’ preżenti!
Id-Difensur se jeżisti fit-tnedija f'2 tulijiet tax-xażi: 90 (bażi tar-rota ta '2.59 cm u tul ta' 4.32 m) u 110 (3.02 mu 4.76 m rispettivament). Biżżejjed biex toffri verżjoni b'żewġ bibien, li l-kompetitur Mercedes G-Class m'għadhiex toffri. Chassis twil 2 jidher aktar tard. Kif ngħidu fir-rugby: "il-prinċipji fundamentali l-ewwel", u d-Difensur ma jinjorax: faċċata qasira ħafna ta 'quddiem u ta' wara, distanza mill-art ta '130 mm, angoli ta' avviċinament ta '291 °, angolu ta' ħruġ ta '38 ° u fording ta' 40 cm fond. Nisperaw li dawn l-abbiltajiet brillanti jintużaw għal xi ħaġa oħra għajr li jitilgħu bankini.

Ix-chassis jadotta struttura ġdida ta 'l-aluminju monokokka,' il bogħod ħafna mix-chassis separat l-antik ta 'l-ewwel Defender. Se jkun hemm 5 magni fit-tnedija, għal darb’oħra b’aġġornament teknoloġiku: 4 ċilindri diesel ta ’2 litri ta’ 200 u 240 hp, diesel ta ’6 litri 3 litri ta’ 300 hp u fil-petrol insibu 4 ċilindri ta ’2 litri u 300 hp kif ukoll magna ta ’6 litri ta’ 3 litri ta ’400 hp b’ibridizzazzjoni ħafifa u sistema ta’ 48 V. Verżjonijiet ibridi rikarikabbli jaslu aktar tard fil-firxa.

Ewwel daqqa t'għajn, l-interjuri huwa rivoluzzjoni: strumentazzjoni diġitali, touchscreen, inserzjonijiet ta 'l-injam, sedili mirqumin tal-ġilda, il-pass upmarket jidher ovvju. U madankollu, Land Rover għażel li jżomm il-viti esposti, il-possibbiltà li jaħsel it-twapet tal-paviment b'ġett jew jesponi b'mod ostentattiv l-istruttura tad-daxxbord. Effett sempliċi ta 'stil jista' jkun, sempliċement biex isir "rustic", iżda huwa madankollu veru li d-Difensur mhuwiex opulent daqs il-Range jew saħansitra l-Velar. Il-110 jistgħu jiġu rranġati f'konfigurazzjonijiet 5, 6 jew saħansitra 7 postijiet.